Autor Thema: Warum ist Ali so preiswert?  (Gelesen 448 mal)

Offline andies

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Warum ist Ali so preiswert?
« am: 13 September 2018, 08:32:36 »
Ich habe mich die ganze Zeit gefragt, wieso die Sachen von Ali so absurd preiswert sind. Da kostet manchmal der Versand innerhalb Deutschlands mehr als das ganze Produkt plus shipping&handling aus Beijing. Im economist wird erklärt, wieso. Und das kann noch Jahre so weitergehen:

Zitat
The Trump administration takes on the international postal system

Sep 6th 2018

SINCE Donald Trump became president, economists have been fretting that America is bent on undermining international institutions. The World Trade Organisation is the body most have worried about. But another target has just come into view: the international postal system.

On September 3rd, at a congress in Addis Ababa of the Universal Postal Union (UPU), a little-known UN agency, the Trump administration launched a campaign to reform “terminal dues”. These are the fees a post office pays a foreign mail service to take packages from the airport they land at to the final recipient. Under UPU rules, developing countries currently pay less for the final local delivery of their international mail than developed ones do. Peter Navarro, Mr Trump’s trade adviser, thinks that the Chinese are exploiting these rules to flood America with cheap e-commerce packages. He noted this week in the Financial Times that it costs more to post a package from Los Angeles to New York than it does from Beijing to New York.

The explanation can be found in the UPU’s history, explains Anna Möller Boivie of Copenhagen Economics, a consultancy. After the organisation was formed in 1874, it was agreed that the post offices would do the final deliveries for each other’s international post free of charge. Incoming and outgoing mail volumes tended to be equal in each country and so any losses from the rules were small.

But decolonisation lifted the number of developing countries in the UPU. In 1969 “terminal dues” were introduced to help fund final-delivery costs in poorer places. Richer countries would pay 70-80% of the cost of domestic post to have their items delivered in other countries, but poorer ones would pay just 20-30%.

As e-commerce from China to places such as America has grown, so have demands to reform the system. According to the United States Postal Service (USPS), losses from inbound mail more than doubled, to $135m, between 2012 and 2016 (though these accounted for only around 5% of its total losses last year). America has natural allies on this subject, points out Jim Campbell, an expert on international postal law. Canada, Ireland and the Nordic countries, as net importers of foreign e-commerce packages, also moan about the increasing cost of the rules.

Mr Navarro wants terminal-dues rules reformed so that the USPS charges the same for domestic and foreign postal items. But the UPU’s one-country, one-vote system means that poorer countries are likely to block that. So Mr Navarro has threatened to rip up the UPU’s rules and have the USPS charge its own rates. No country has broken the regulations in this way before; the one that has come closest is Russia, which bent the rules last year by charging extra for post arriving into the country. To preserve some appearance of obeying the UPU, it does deliver at terminal-fee rates if mail arrives through Mirny, a small town in Siberia. If America does break ranks, that could cause a tit-for-tat war on delivery charges as other countries retaliate, says David Jinks of ParcelHero, a postal broker.

Some e-commerce merchants in America are ready to take the risk. One is Jayme Smaldone, inventor of the Mighty Mug, which makes liquids hard to spill. He noticed a fake Mighty Mug on sale for $5.69, with free shipping for the 8,100-mile journey from China. The cost for him to send a Mighty Mug within America with the USPS was $6.30. Mr Smaldone eventually twigged that China Post was paying the USPS $1.40 for local delivery. “It’s hard to compete against that,” he laments.
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Offline M.Schulze

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Antw:Warum ist Ali so preiswert?
« Antwort #1 am: 13 September 2018, 10:47:19 »
Könnte aber auch ganz schnell vorbei sein. Für 2021 sind ja Änderungen geplant. Dann schafft die EU erstmal die Zollfreigrenze von 22 Euro ab.

MfG

Offline andies

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Antw:Warum ist Ali so preiswert?
« Antwort #2 am: 13 September 2018, 11:40:41 »
Dann schafft die EU erstmal die Zollfreigrenze von 22 Euro ab.
Ach nee? Muss ich gleich mal nachlesen. Diese kleinen Pakete sind dann futsch.
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Offline Benni

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Antw:Warum ist Ali so preiswert?
« Antwort #3 am: 13 September 2018, 12:09:22 »
Ach nee? Muss ich gleich mal nachlesen. Diese kleinen Pakete sind dann futsch.

http://europa.eu/rapid/press-release_IP-16-4010_de.htm
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Offline viegener

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Antw:Warum ist Ali so preiswert?
« Antwort #4 am: 13 September 2018, 15:50:06 »
http://europa.eu/rapid/press-release_IP-16-4010_de.htm

Allerdings verstehe ich die Regelung so, dass die Pflichten für die Mehrwertsteuer (VAT) Zahlung beim Versender liegt (bzw. bleibt) und hier die Post und Paketdienste Informationspflichten gegenüber den Steuer- und Zollbehörden haben, nicht aber, dass diese die Mehrwertsteuer (einzeln) vom Empfänger einzuziehen. Zumindest bis zur neuen Grenze von €150,-

http://europa.eu/rapid/press-release_MEMO-16-3746_en.htm

Aber insgesamt besteht noch einiges an Zeit bis 2021 und wahrscheinlich wird erst danach in der Realität geklärt wie mit den Änderungen umgegangen wird.

Kein Support über PM - Anfragen gerne im Forum - Damit auch andere profitieren und helfen können

Offline Christoph Morrison

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Antw:Warum ist Ali so preiswert?
« Antwort #5 am: 13 September 2018, 17:19:08 »
Ich habe mich die ganze Zeit gefragt, wieso die Sachen von Ali so absurd preiswert sind. Da kostet manchmal der Versand innerhalb Deutschlands mehr als das ganze Produkt plus shipping&handling aus Beijing.

Das ist sicher ein Aspekt. Der Chinamann verzichtet aber auch auf WEEE, REACH, LUCID und wie die Schikanen alle heißen. Außerdem muss er sich nicht um Mutterschutz, umfangreiche Urlaubsansprüche, etc. pp. kümmern. Und natürlich bleibt ihm einer der größten Kostenblöcke im Onlinehandel erspart: Retouren.

Seien wir doch mal ehrlich: Die zusätzliche Wertschöpfung für den Kunden eines hiesigen Onlinehändlers in diesem Bereich ist praktisch inexistent. Einzig das Thema schnelle Verfügbarkeit spricht für Handel hier.
Im Urlaub.
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