Was meinst Du mit
Kannst du in Erfahrung bringen, welcher Temperatursensor an dem Kit angebracht ist?
Hintergrund: der Wagen zeigt nicht an, wann eine DPF Regeneration läuft. Man kann es aber an der Temperatur fest machen. geht von ca. 300 grad auf über 400 Grad.
Das Problem ist, wenn man die regeneration zu oft abbricht, geht sie irgend wann nicht mehr und man muss in die Werkstatt zum manuellen Freibrennen.
2. Problem, wenn Abgebrochen wird gelangt immer unverbranter Diesel ins Öl und verdünnt dieses, bzw. wird die Ingesamtmenge zu hoch.
Mit der Anzeige weiß ich dann, wann die Regenration läuft und ich kann dann nochmal eine Runde drehen, bevor ich den Wagen ausmache.